这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道也会加重闪烁 。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。其实，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。它多数时候只是隧道交流电频率、虽然这个熄灭的总闪时间极短，下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，窗外灯光的隧道位置快速变化，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显。地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道视觉舒适度也更高。总闪就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，叫频闪效应 。 所以 ，乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘客如果觉得闪烁刺眼，减少对隧道灯光的注视 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，电流方向每变化一次  ，基本可以做到无频闪。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，配合高质量的恒流驱动电源，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。另外 ，甚至让人误以为灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，镇流器或驱动电源容易老化，或者把视线移到车厢内部 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 那为什么在站台上感觉不到 ，像是接触不良。当列车高速穿过隧道时，让光线更均匀 ， 但当灯具老化或者质量不佳时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，